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其他資訊
更是老祖宗面對亡靈的智慧!
忘記這份智慧,就等於忘記歷史!
清朝時期,某個春天漆黑的夜晚,巷弄裡響起狗兒們淒厲的「狗螺」聲,八個年輕的男生,在街頭巷尾特定的路線上,挨家挨戶貼上符紙,眾人迴避,門窗緊閉,「送肉粽」的法會儀式正在進行,如果聽見怪聲,千萬不要出聲,也不要偷看,以免招來厄運。
忽然一串敲門聲響起,躺在棺材裡的缺嘴宏竟然消失了……
※書末特別收錄鹿港老照片:風華流轉的鹿港
系列簡介
「福爾摩沙冒險小說」系列
以歷史的筆跡,冒險的基調,挖掘這一座美麗小島的神祕故事;
不管是日本統治時期下的九份神祕少年故事,
還是西班牙統治下的淡水奇航,
或是國共對峙砲火不斷的金門故事……等,
讓我們跟著故事的主角,一起跌入冒險的歷史故事,
藉此記住每一個值得珍藏的土地故事。
獲獎紀錄
第34次中小學生優良課外讀物推介、
第61梯次「好書大家讀」
2013台南兒童文學月優質本土兒童文學圖書
103年度臺北市深耕閱讀優良讀物
聯名推薦
好看的小說,淺近、易讀、生動活潑。
這個作者自創的作品,還將鹿港的民俗節慶、民間禮儀、傳說巧妙地融入其中。
讀後不僅對鹿港的風土民情、歷史、野史、鄉野奇談有所暸解,還會令我們想對那過往的鹿港,進一步探究。
不妨就拿著這本小說,到鹿港一遊,按小說所記,既可作一趟深度旅遊,還可吃吃鹿港小吃。人生樂事,不就如此。
──小說家 李昂
作者的文學寫作技巧及功力令人佩服,讓讀者無形中從人鬼的互動,
影射出世間冷暖、親情和友情的可貴,也認識鹿港的街頭巷尾。
──鹿港丁家大宅館長 丁禎祥
它是一本富有創意,又有夢幻情境的人鬼互動故事。
它是一本生動活潑、詼諧風趣,耐人尋味的風俗小說。
它是一本可供熱愛寫作藝術與技巧的朋友做為參考範本。
──鹿港文教基金會董事長 王康壽
- 新功能介紹 作者: 鄭宗弦
- 繪者:賴彥成
- 出版社:四也出版公司 新功能介紹
- 出版日期:2015/06/05
- 語言:繁體中文
其他新聞
▲雪龍號。(圖/翻攝自中國極地研究中心網站) 記者馬叔安/台北報導 大陸的極地考察船「雪龍號」於7日通過有著地球「第四極」之稱的馬里亞納海溝洋面,向南極行進。中國第35次南極科考隊2日從上海出發,前往南極進行為期162天的科學考察,途經澳大利亞霍巴特港,到達南極中山站開展作業。 「雪龍號」於1993年底由大陸從烏克蘭購進,首航於1994年10月,是大陸目前唯一的在役破冰考察船,曾於2013年參與營救澳大利亞探險隊租用的考察船紹卡利斯基院士號,在船尾配有直升機甲板和兩個機庫,供直升機的起落與停放,艦載直升機名為「雪鷹(11)號」。 新華網表示,截至7日12時,「雪龍號」已航行1773海裡,三副祝鵬濤表示,目前正以15節(27.78公里)左右的時速行進,預計9日通過赤道,從北半球進入南半球,繼續向南極挺進。 當地時間7日6時20分,搭載中國第35次南極科考隊的「雪龍號」航行在北緯10度45分、東經141度57分時,根據電子海圖測算,其距馬里亞納海溝最深處53.7海裡。 馬里亞納海溝又稱馬里亞納群島海溝和經崇海溝,為目前所知最深的海溝,被稱為地球的「第四極」,這次「雪龍號」通過的海域位於海溝最深處的西面根據海圖,馬里亞納海溝最深處水深10924米,約等於21個台北101。 中國極地研究中心網站指出,「雪龍號」這次的目的地南極中山站建成於1989年2月26日,位於東南極大陸拉斯曼丘陵,平均海拔11米,距北京12553千米。夏季最高氣溫9.6℃、冬季平均氣溫-23℃、最低氣溫-46℃,全年大風天數188天,晴天約220天,紫外線輻射強度大。目前有各種建築18座,建築面積7375平方米,建有雪冰實驗室和極區空間實驗室,每年可接納40人越冬,80人度夏。主要開展極區高空大氣物理、冰雪和大氣、海洋、地質、地球化學(隕石)、地理、環境監測等科研觀測和研究。 ▲「雪龍號」在海洋最深處「挑戰者深淵」西面經過。(圖/翻攝自新華網)
▲一艘船在大連港口航行,此為示意圖。(圖/達志影像/美聯社) 大陸中心/綜合報導 中美貿易戰中成為網紅的「大豆船」飛馬峰號(Peak Pegasus)貨輪,雖然加速狂飆,但仍趕不及在加稅前抵達大連港,在外漂流了超過一個月,終於受不了,於12日凌晨正式進港卸貨。 綜合外媒報導,飛馬峰號為了趕上加稅前到岸,加速狂奔希望在7月5日可以抵達,但卻悲劇性的在中國宣布加徵關稅幾小時後才到達。跟據「Eikon船舶資訊」網站顯示,飛馬峰號11日已進入大連港,12日凌晨正式停泊。 為反擊美國對價值340億美元的中國商品加徵25%關稅,中國於7月6日宣布,對美國同樣規模商品加徵25%關稅,商品清單包含了大豆。飛馬峰號載著7萬噸美國大豆,6日下午5點左右到達後沒有離開,而是一直滯留在海上,在中國境外繞圈航行。 「飛馬峰號」進入大連港,將貨物卸下後,也成為中美貿易戰加劇後,第一批進入中國的美國大豆。除此之外,另外還有一艘載有美國大豆的貨輪「珍妮佛號(Star Jennifer)」,從7月24日抵達大連後,也一直拋錨停泊至今。 ▲大豆。(圖/達志影像/美聯社) 跟據「財新網」11日引述中儲糧油脂公司消息表示,由於前期到港船隻集中,「飛馬峰號」一直在大連港口外錨地排隊,等待卸貨通關,預計近日將開始卸貨,並將按照國家相關法律和已生效的對美關稅措施規定,依法繳納各項稅費。 「飛馬峰號」的貨主也曾向環球時報表示,貨輪「打轉」是因為港口作業繁忙,在排隊等待進港交貨,「由於港口倉庫容量有限,我們正在等待進港卸貨,前面還有幾艘船」。 信德海事網主編陳洋分析,船舶抵達錨地拋錨後,由於受到潮流的影響,會不斷變化船頭方向,而錨鏈入水有一定長度,所以根據船舶軌跡圖來看,似乎是一直在繞圈圈,但事實上船舶一直停泊在原地。而港口方面則指出,「飛馬峰號」確實已報港,但因先前已有5艘大豆船進港,但由於供需原因並未被清運出港,才導致作業效率下降。 據了解,大豆擁有者Louis Dreyfus的公司總部位在荷蘭阿姆斯特丹,為了繼續租賃貨輪,每天支出1.25萬美元(約台幣38萬元),目前所付出的額外費用已超過40萬美元。「飛馬峰號」貨輪在中國卸貨會面臨25%關稅,大豆公司得多支付600萬美元的成本。 ★圖片為版權照片,由達志影像供《ETtoday新聞雲》專用,任何網站、報刊、電視台未經達志影像許可,不得部分或全部轉載!
▲立法委員林靜儀。(資料照/記者李毓康攝) 政治中心/綜合報導 塑膠吸管造成海洋生物傷害,環保署8日預告將提出「限制塑膠吸管」草案,更說「可以用湯匙喝珍奶」,引發許多民眾不滿。對此,民進黨立委林靜儀表示,台中是珍珠奶茶的發源地,而她10多年來在一家很有名的珍珠奶茶店點熱珍奶時,店家送上來的一直都是杯子和湯匙;她強調,「沒有天地要毀滅,沒有要滅絕你喝飲料的生活,只有請販賣的店家在內用飲料改不是塑膠的吸管而已。」 環保署8日預告將提出「一次用塑膠吸管限制使用對象、實施方式及實施日期」草案,針對百貨公司、購物中心、公私立學校與連鎖速食店等不得提供一次性塑膠吸管,預計2019年7月1日起限制內用民眾,而於2025年限制外帶消費者,掀起環保爭論。 針對有民眾質疑「珍珠奶茶沒吸管怎麼辦」問題,環保署廢管處簡任技正李宜樺受訪時表示,「像波霸奶茶的部分,其實真的……也可以用湯匙啊!」,讓許多人超級傻眼,痛批「把珍珠奶茶當湯來喝」。 ▲用湯匙喝珍奶。(示意圖/記者董美琪攝) 對此,林靜儀表示,大家覺得用湯匙喝珍奶很離譜?「我10多年來在這家很有名的珍珠奶茶店,點熱珍奶時,送上來的一直都是杯子和湯匙!」 林靜儀指出,台中市珍珠奶茶發源地,她平常點的熱珍奶是搭配湯匙,至於冰珍珠紅茶,店家插了一支塑膠吸管,但是,她會把可以喝珍奶的那個大口徑吸管拿出來放在杯子下方,並用自己帶的兩款金屬吸管享用飲料。 林靜儀強調,環保署提出的減少塑膠政策,是「內用飲料不要提供塑膠吸管」,所以如果在店內食用,是店家需要把那個白色塑膠吸管換成金屬吸管或者另一種玻璃吸管;「就這樣,沒有天地要毀滅,沒有要滅絕你喝飲料的生活,只有請販賣的店家在內用飲料改不是塑膠的吸管而已。」 林靜儀也說,至於要外帶,店家還是可以附上五顏六色的塑膠吸管,不會讓客人拿去辦公室用湯匙喝到漏滿地;「事實上許多我認識的年輕朋友們,早就隨身攜帶可重複使用的餐具,包括吸管。如果你是外帶飲料到辦公室喝,其實辦公室自備一下金屬吸管,不會怎樣的。」 林靜儀呼籲,不是只為了海龜,每一個人對環境,都有責任,便利的生活不可能完全不製造無法消失的垃圾,只是希望大家一年裡面有幾天,少用一支塑膠吸管而已。 ▼林靜儀10多年都用湯匙喝珍奶。(圖/翻攝自「林靜儀 醫師.立法委員」臉書)
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